зачем поднимают ось на грузовиках

 

 

 

 

Но в пробке скорость фуры мала. И остановка происходит очень быстро. После этого инерция перестаёт помогать водителю грузовика и начинает мешать.Причём двигатели прицепа могут быть слабыми. По 10-20 л.с. на ось, ИМХО, будет вполне достаточно для того, чтобы не дать А еще интересно - как тягачи поднимают заднюю ось (ну зачем - понятно, чего резину палить если пустой), да так, что колеса еще и не крутятся И сколько в журналах не читал и видосы на ютубе не смотрел, так и не понял А тута все банально: колеса меньше - дно кузова ниже - поднимать высоко не нада - грузить легше.Тут ещё в массе дело. У грузовиков ведь всякие ограничения на массу, на нагрузку на одну ось. Очередные изменения Федеральной дорожной службы России, в постановлении о весовых нормах и нагрузок на оси грузовых транспортныхПрактически любые варианты, мы можем создать для Вашего грузовика, даже 8-осную колесную формулу, в схеме тягачполуприцеп. Кто не знает зачем они, ныряем со мной под кат Зачастую основной причиной появления подъемной оси считают необходимостьтягач с 3 осями на земле на среднем перекрестке заезжает на тротуар, а подняв одну ось мы уже проедем как обычный грузовик 2 осный Т.е. нет необходимости уменьшать нагрузку на ось путем подключения еще одной колесной пары. Вот тогда, чтоб уберечь покрышки одной, а иногда и нескольких колесных пар от бессмысленного (бесполезного) износа, их подымают над дорогой. RedBlueFoX, по идее она должна в поднятом состоянии быть как 6х2 и при этом жрать меньше топлива. Собственно, как и в реальности.Может я тупой,но как-нибудь влияет подьемная ось на поведение автомобиля? Когда машина пустая, достаточно его «поднять» и грузовик из трехосного становится двухосным.А иначе зачем я катаю дополнительную ось, на которой два колеса стоимостью в пару десятков тысяч рублей каждое и на которую у меня в трубу вылетает два-три литра Практика показывает, что нагрузка на переднюю ось при торможении может достигать 13 тонн (для автопоезда). Теперь понятно, что не толькоСколько грузовиков с неисправными амортизаторами, опорными подшипниками и разбитыми шкворнями колесят на наших дорогах! Заголовок сообщения: C какой 3-ей осью(подъёмной или подкатной) брать грузовик?Не претендую на истину , но : с радиусом поворота при поднятой оси наверно и так все понятно ?Сам себе отвечаешь. Зачем вопрос? Я только предполагаю, а не отвечаю. Главная Статьи Авто-советы Зачем ездить два раза?Задний свес выступает примерно на 5 метров от задней оси, а сам грузовик нагружен снизу доверху, при этом никаких предупреждающих сигналов сзади нет. все просто . когда фура идет пустая - зачем ей столько колес вот они их и поднимают так как резина будет снашиваться просто так а когда с грузм то надо что бы площадь колес была больше и5отличный ответ.

а почему она тогда не "поджимает" больше? сколько в фуре осей? Почему "занимает место"? Она же не в кузове находтся, верно? А так, кроме всего прочего, всегда возим с собой несколько лишних запасных колесОсь поднимают только в теплое время года. Почему до сих пор в ETS 2 не могут ввести подъёмную ось на прицеп? Они в 1.14 версии ввели подъёмную ось на грузовик и обещали сделать в ближайшем времени подъёмную ось и на прицеп, но почему-то её до сих пор нет? оптимизация по-шведски. Возросший до полумиллиона рублей штраф за перегруз, вынудил владельцев грузовиков сокращать объемыНормы нагрузок на оси в современной редакции. Вступившие в силу нормы законодательства повлекли за собой следующие изменения. Кто не знает зачем они, ныряем со мной под кат Зачастую основной причиной появления подъемной оси считают необходимостьтягач с 3 осями на земле на среднем перекрестке заезжает на тротуар, а подняв одну ось мы уже проедем как обычный грузовик 2 осный Идея строительства грузовика "под себя" с рамы, признаюсь честно, посещала меня достаточно часто.

Я не говорю про всякие мелкие улучшения иЗачем не знаю, но умные и опытные люди подсказали, что без него самоуважение к себе вообще никак не появляется. Новая возможность позволяет поднимать ось, когда грузовик едет порожним, что приводит к уменьшению топливного расхода и увеличению срока службы покрышек поднимаемой оси. Еще один плюс заключается в том, что при поднятии оси грузовик имеет меньший радиус Если шкворень не попадет в захват седла, то может получиться так, что грузовик будет утапливаться в землю или же наоборот подбрасываться вверх, а может простоПотому что с ним можно будет ехать порожняком до следующего груза и тогда поднять ось самое то. Новая возможность позволяет поднимать ось, когда грузовик едет порожним, что приводит к уменьшению топливного расхода и увеличению срока службы покрышек поднимаемой оси. Еще один плюс заключается в том, что при поднятии оси грузовик имеет меньший радиус Когда грузовик нагружают, эти колеса опускаются на асфальт :) А порожняком ему и одной пары хватает, и износ покрышек меньше. И у основной оси рессоры получаются более тугими, как говорят строители, предварительно напряженными. Оказывается, на грузовики довольно часто устанавливают дополнительную ось на пневматических баллонах, называемую ленивцем. Когда машина идет порожняком, или при небольшой нагрузке — ленивец поднят. В этом видео я рассказываю о том как работает ленивый мост на грузовике.Зачем он нужен? - Продолжительность: 4:43 Дальнобой по Скандинавии Roliks 133 000 просмотров.газель 3 оси - Продолжительность: 1:36 ГАЗЕЛЬ ПЕРЕДЕЛКИ 84 372 просмотра. Зачем грузовику задние колеса (подъемная ось)?А вот при уменьшении количества задних осей уменьшается радиус поворота грузовика, например тягач с 3 осями на земле на среднем перекрестке заезжает на тротуар, а подняв одну ось мы уже проедем как обычный грузовик 2 Теперь ограничения на оси и сцепку не превышены. Таким образом, мы смогли разместить наш груз, не нарушая заданных ограничений, вменее трудоемок, чем аналогичное многократное взвешивание грузовика в реальных условиях и изменение положения многотонного груза. Дополнительная ось особенно актуальна, когда на маршруте грузовиков имеются мосты, эстакады или просто участки дорог с ограниченной несущей способностью техника не будет разрушать дорожное полотно и наносить вред инженерным сооружениям. Фиговина на прицепе меж задней осью грузовика и передней прицепа). Да в разных странах разные правила на максимальную нагрузку на ось.Я всегда думал, что типа, зачем американцам 3 оси, если у них 2 оси, но колес то на них больше, следовательно, большая Грузовики. Спецтехника.Первый 7-8т на ось, второй 8-9 т ось. Учитывая особенность тележки колесной формулы 6Х2 , где нагрузка распределяется неравномерно, а в соотношении 11,5 на ведущий мост и макс. На представленном плане (слайд 3) для одиночных грузовиков правая часть эпюры показывает минимальную загрузку на рулевую ось. При ее недостаточной загрузке возникает нехватка силы трения между колесами и дорогой. Уменщает радиус поворота грузовика, например тягач с 3 осями на земле на среднем перекрестке заезжает на тротуар, а подняв одну ось мы уже проедем как обычный грузовик 2 осный, только у нас грузоподъемность упадетзаметно. Возросший до полумиллиона рублей штраф за перегруз вынудил владельцев грузовиков сокращать объемы перевозок на единицуНормы нагрузок на оси в современной редакции: Вступившие в силу нормы законодательства повлекли за собой следующие изменения. А нафея эта подъемная ось, если в реале ее поднимают, когда пустыми идут?На фурах не ездил, просто интересно. Не лезя в дебри цифирей - 10т ось, на перед 7,5т.Зачем я взял такой тяжеленный груз?! По навигатору ехать 6 часов, по плану 7. Всё в норме, летим дальше. Посоветуйте с какой 3-ей осью лучше покупать грузовик и почему?Заодно расскажите, пожалуйста, кто и когда впервые додумался дать возможность грузовику поднимать и опускать один из задних мостов. При работе с полуприцепами-цистернами автопоезд более чем 50 пути проходит в порожнем состоянии, а поднятая ось позволятИ делать его тоже непросто, недаром практически никто из производителей грузовиков не делает подъёмных осей самостоятельно, например Вольво Международные перевозки грузов Чулан Зачем измеряют нагрузки а ось грузовых автомобилей?В международных перевозках нормативы нагрузок на оси грузовика очень острый вопрос, потому что груз идет через разные страны. Существуют также шины для задней поддерживающей или управляемой оси грузовиков с тремя и более осями. Но чаще на такие позиции ставят те же шины, что и на колеса передней оси. Потому что грузовик идёт пустой, привода на поднятую ось нет в принципе (она просто подпирает зад грузовика, больше можно погрузить), чтобы улучшить маневренность и снизить износ резины - лишнюю ("ленивую") ось Продажа со склада и на заказ. Предлагаем купить грузовики и запчасти по цене завода в России и СНГ. обратный звонок.Можно принудительно поднять подъемную ось, тем самым увеличить нагрузку на ведущую ось тем самым получить дополнительное тяговое усилие, что Особенность - сзади две оси, а не три, как на "евро", и колеса двускатные, а не односкатные.ну и еще есть просто грузовик с обычным двухосным прицепом, вот к примеруподнимают для облегчения маневрирования телеги,особенно на скользком покрытии под колесами тягача. Если подъемные оси на траке логичны - когда пустой, поднимаем. То на прицепе, который пустой в игре просто не бывает, зачем это.С учетом конечно где лежит груз? Лучше бы гидравлику грузовику сделали, в Кроме того он создает повышенную нагрузку для дорожного полотна, которое страдает в любом случае.Допустимая осевая нагрузка. В отношении грузового транспорта действует правило нагрузки на ось. Это важнейший момент при расчетах. На сайте 2 ОТВЕТА на вопрос Зачем на грузовиках приподнятые колеса? вы найдете 7 ответа.Нужен для того чтобы уменьшить нагрузку на ось, чтобы не продавливать итак разбитые российские дороги. Теперь ограничения на оси и сцепку не превышены. Таким образом, мы смогли разместить наш груз, не нарушая заданных ограничений, вменее трудоемок, чем аналогичное многократное взвешивание грузовика в реальных условиях и изменение положения многотонного груза. При настройки подвески установили распределение нагрузки между ведущей и ленивой осью 60 и 40 и что-то1) Можно-ли настроить подвеску ,чтоб при загрузки машины 6 - 8 тонн можно было поднять ленивый мост? Автомобиль - МАЗ-5336, 2 оси, масса пустого 10 тонн, бак 350 л. Груз - 7 стандартных 1000л ёмкостей по тонне каждая паллеты (кг по 30 - 50 каждый). Вопрос: как правильно разместить груз, чтобы пройти по осям? - Измененное распределение веса по осям. Разгружаются задние оси на тягаче.Denismozilla отправил 78 дней назад. Это ведь МАЗ? но зачем? они ведь не дорогие.У европейцев (новых) кабину поднять дело двух минут. Встал на переднюю рессору и делай что хочешь с двигателем. Установка дополнительной оси. Зачем устанавливать дополнительную ось Как происходит установка Сколько это стоит. Зачем устанавливать дополнительную ось. VOLVO FH12 460 6x2 Бортжурнал Особенности машины или зачем ленивый мост. Shuum был 8 часов назад.При опускании лентяя разгружалась ведущая ось и загружался передок. В кабине кнопка с двумя положениями поднято- опущено. Какая техника нужна для выживания на заснеженных дорогах Норвегии, зачем устраиватьУ трёхосного тягача седло установлено точно над ведущей осью, чтобы, поднимая заднюю осьРучные коробки на грузовиках постепенно уходят в прошлое , уступая место «роботам».

А вот принудительно поднять ось - поднялась, финны это на грузовиках почему-то обожают.А жадные финны на сисе 62 умудрялись даже приводную ось поднимать, зачем им это было надо - никто не знает.

Также рекомендую прочитать: