зачем насос вторичного воздуха

 

 

 

 

Система дополнительной подачи воздуха (порой её называют «Система подачи вторичного воздуха» (СВВ)) (Secondary air injection) — усовершенствование системы старта двигателя внутреннего сгорания увеличением кислорода в выхлопных газах. Работой системы дополнительной подачи воздуха управляет ЭБУ системы «Motronic» через реле вторичного насоса к клапану впуска вторичного воздуха и комбинированному клапану. Рис. 99. 12-05-2010 09:12 Ответ: зачем нужен насос доп воздуха?? Система дополнительной подачи воздуха[1] (порой её называют "Система подачи вторичного воздуха"[2] (СВВ)) (Secondary air injection) Собственно проблема. При холодном пуске, включается насос. Его работа всегда была не тихой, но вот начал подвывать.Система подачи добавочного воздуха служит для доочистки ОГ в фазе прогрева двигателя. Подача вторичного воздуха Клапан системы подачи вторичного воздуха N112Управляет работой комбинированного клапана с помощью вакуума.Связывает непосредственно выпускной коллектор с насосом подачи вторичного воздуха. Должен ли включаться насос вторичного воздуха при прогретом двигателе? Включается "он" при каждом пуске двигателя (t80,90 градусов) Про пуск из холодного состояния, тут все понятно - для чего это нужно(изучено, прочтено). Всем привет, проверте работает ли насос нагнетания воздуха или в народе пылесос, находится под капотом справа внизу рядом с радиатором, у меняа может это система вторичного сжигания выхлопа и клапан ЕГР ??? Свист насоса дополнительной подачи воздуха Skoda Octavia A5 температура воздуха в ростове на дону архив.тест системы вторичного воздуха датчик внешней температуры воздуха в ваз 2114 система вторичного воздуха зачем. Но когда повторно завел и подошел к капоту, то данный шум, свист различим. заглушил. он снова есть.

завел и заглушил 3 раз, все пропало. после работыШумевший время от времени вентилятор - насос вторичного воздуха. Сегодня наконецто дошли руки до системы вторичного воздуха, регулярно выпадала ошибка 16795 - низкая пропускная способность СВВ! вагкомом такSergavan81 А что реально этот насос не нужен если удалить катализатор? Такое влияние обеспечивается конструкцией насоса вторичного воздуха, характеризующейся наличием выпускных клапанов и блока цилиндров, содержащих каналы для нагнетания атмосферного воздуха.Зачем нужен насос высокого давления для воды? Позвольте добавить Чистить нужно также и все трубки/шланги системы вторичного воздуха.С атмо, думаю, тоже можно заморочиться - клапананасос - нереальных денег стоят!! Ремонт насоса вторичного воздуха - полная переборка насоса СВВ (Audi A6, A4, Passat B5, Skoda). Полный разбор насоса вторичного воздуха Ауди А6 С5, Ауди А4, Фольксваген (Passat B5). В нередкий случаях насос Не работает насос вторичного воздуха , горит чек , ошибка Р:0411 . Все бы ни чего, да вот только коллектор с турбой нагревается оч сильно. До 2к норм а после начинает светиться , как солнышко . Service Training, VK-21, 05.2005 Подача вторичного воздуха Назначение Насос вторичного воздуха подает его после пуска двигателя в трубопровод за выпускными клапанами. Благодаря избытку воздуха производится окисление (дожигание) Это насос подачи воздуха для быстрейшего прогрева католизатора для набора рабочей температуры, а следовательно для снижения токсичностиВощето, эта хрень под бампером, а брызговик не причем, там другой насос стоит, только зачем не знаю, когда глушишь машину, словно на реактивном Процесс управляется блоком управления Motronic -J220- через реле насоса вторичного воздуха -J299- к клапану подачи вторичного воздуха (-N112- перепускной клапан) и комбинированному клапану. Система СВВ состоит из: - Насос вторичного воздуха - Обратный клапан (ставится на каждый из выпускных коллекторов) - Электромагнитный обратный клапан (управляет каждым из обратных клапанов) - Патрубки. насос вторичного воздуха производит шумы насос вторичного воздуха не функционирует.При холодном двигателе насос вторичного воздуха должен макс. через 90 секунд после запуска двигателя слышимо прийти в действие. Re: Насос вторичного воздуха 19/01/2016 20:06 2.

Отпишусь по результатам, может кому-нибудь будет полезно. Сегодня выявил причину "пылесосного" шума насоса вторичного воздуха, аж самому над собой смешно стало. На моем Саксо с продажи еще показывает ошибку "Насос вторичного воздуха". Что это вообще за чудо и с чем его хавать? Сення, когда снимал его ( насос), из двух шлангов слил грамм по 150 воды, светложелтой, видимо, конденсат. Сегодня наконецто дошли руки до системы вторичного воздуха, регулярно выпадала ошибка 16795 - низкаяПри запуске холодного двигателя, насос не стартовал Подал напрямую от аккума питание на него- не работает! Оказалось насос вторичного воздуха, как в экзисте зовется, служит, чтобы кат продувать, дольше жить будет.А4 как раз отпугнула шумом на холодную зимой дело было, сейчас вот думаю может правда этот насос шумел именно так ). Попытаемся разобраться, что это такое и зачем оно нужно.Поток воздуха нагнетаемый насосом подачи вторичного воздуха V101 проходит через комбинированный клапан, который управляется электроклапаном N112. Как он выглядит? и что делает? и зачем ему гнать воздух в выпускной коллектор?Ага, похоже. Мотор воздушного насоса. Я ж не спец, месяц машине ), но оно есть и мне его надо найти :) Спасиб за ссылку. Конструкция системы подачи вторичного воздуха включает насос вторичного воздуха, клапан подачи вторичного воздуха и систему управления. Насос вторичного воздуха представляет собой радиальный вентилятор с электрическим приводом. Поток воздуха нагнетаемый насосом подачи вторичного воздуха V101 проходит через комбинированный клапан, который управляется электроклапаном N112.А зачем всё это, если нет ката-ра. 2. Насос дополнительного (вторичного) воздуха служит для единственной цели - сокращения выбросов при запуске холодного двигателя. Для запуска холодного двигателя требуется богатая смесь, то есть с избытком топлива. СВВ — Система Вторичного Воздуха. Зачем это нужно и как работает, достаточно хорошо описано у crystalnaya в ее заметке.Периодически сбрасывал ошибку 16795 — Secondary Air Injection System: Incorrect Flow Detected (P0411) Если по-русски: "СВВ: как-то не дует ваш насос". Источник звука определил методом " палка-ухо", оказался насос вторичного воздуха . Был ли у кого опыт разборки этого устройства? Можно ли отлючить его от БУ , чтобы не выпадала ошибка.

Устройство подачи вторичного воздуха может включать в себя, например, насос, который нагнетает воздух и подает воздух под давлением в выхлопную трубу двигателя внутреннего сгорания, клапан, расположенный в канале подачи вторичного воздуха Подробную инструкцию по переборке насоса вторичного воздуха вы найдете ниже, сразу скажу, что процедура не из легких, информации в интернетеПеред тем как мы бросимся во все тяжкие, давайте коротко разберем зачем нужна система подачи дополнительного воздуха. Зачем дополнительно насос нужен электрический? Приводной компрессор на хх не обеспечит нужного количества воздуха или как?пока гуглил - нашел некий тренд на то, что под термином "система подачи вторичного воздуха" люди частенько ошибочно понимают историю про Человек спрашивает про насос вторичного воздуха. Стоит на 1.6 моторе. А вы ему про вентилятор печки!!!Что такое насос вторичного воздуха? И почему на 1.6 это есть а на 1.8 нет? Если чек загорится, тогда придется новый заказывать:frown: А зачем он вообще нужен то, знает кто?как меня достал этот вторичный воздух!!!! насос пашет на ура, система герметична, клапана новые.а он всё выдает ошибку и выдаетпо левому ряду мало воздухапричем То есть даже сейчас когда вторичка отключена все равно лучше снять насос с клапанами и заглушить отверстия?А если с клапанов вторичного воздуха которые на блоке снять фишки, то они будут закрыты? Тема: Насос системы вторичного воздуха (Прочитано 14830 раз).Не понимаю народ - зачем его отключать если даже ката нет, у меня нет ката и этот насос работает и не кому не мешает!!! Помимо этого комбинированные клапаны предотвращают проникновение горячих ОГ в насосы дополнительного воздуха. Система подачи дополнительного воздуха отключается при увеличении нагрузки двигателя. После запуска холодного двигателя насос вторичного воздуха не вклю-чается. Запах плавления в моторном отделении. Следы плавления на электрических контактах насоса вторичного воздуха. Сиситема срабатывает по сигналу электронного блока управления через реле системы, при температуре охлаждающей жидкости от 15С до 35С и работает около 65 секунд[1]. Поток воздуха нагнетаемый насосом подачи вторичного воздуха проходит через комбинированный вопрос зачем нужен насос вторичного воздуха,просто от старого хозяина мне досталась с отцепленным насосом,ни проводов к нему ни трубок просто был прикреплен к машине и всё,штекеры какието висят только какие к нему незнаю хотелось бы подключить его Когда температура наружного воздуха ниже -10C, насос вторичного забора воздуха используется для продувки с целью недопущения конденсата ( который может замерзнуть). Клапан вторичного воздуха, насос вторичного воздуха, электрический переключающий клапан. У двигателя внутреннего сгорания наи-большее количество вредных веществ возникает во время запуска холодного двигателя. Источник проблемы: насос вторичной воздушной системы.На рисунке 1 обозначен под номером 1.Назначение системы: система предназначена для нагнетания воздуха в катализатор, для уменьшения его износа при Посему снял насос вторичного воздуха. патрубки заглушил с помощью полиэтилена и хомутиков пластиковых. Езжу. Ошибки нет.Теперь вот думаю, ставить его назад или нет? 3 3 Service Training Service Training, VK-21, Подача вторичного воздуха Назначение Насос вторичного воздуха подает его после пуска двигателя в трубопровод за выпускными клапанами. Компьютер показал ошибки на вторичном насосе воздуха. Мастер не знал что это такое и где оно стоит!!!! Я уже сам вспомнил что давно что то не слышал свиста по утрам, и говорю ему что, то что он ищет находится Попытаемся разобраться, что это такое и зачем оно нужно.Поток воздуха нагнетаемый насосом подачи вторичного воздуха V101 проходит через комбинированный клапан, который управляется электроклапаном N112. Удалили систему вторичного воздуха на врх my08. Поставили заглушки от кросворда.Короче там из электрики 2 клапана да сам насос. Клапана можно вообще не трогать. На BSF нету насоса вторичного воздуха. Я бы попробовал записать в блок управления двигателем прошивку от BSF.появился отчетливый свист и скрежет именно насоса вторичного воздуха.

Также рекомендую прочитать: