регулируемая тяга панара зачем она нужна

 

 

 

 

Выставлял по диагоналям с помощью рулетки на земле Не очень быстрая работа, если настраивать длину тяги (а иначе зачем нужна регулируемая?).патриот уаз панара тяга регулируемая Уаз Патриот UAZ Patriot automobile VA. олежек. Заголовок сообщения: Re: Регулируемая тяга панара. Добавлено: Чт окт 28, 2010 10:26:21. Модератор.а не где не пишут про регулировку смешения кузова от моста,у меня отрезан один виток сзади,как отрегулировать в таком случае? Ставим, регулируем и наслаждаемся. Так прикольно видеть, как с вращением одного болта мост смещается в нужную тебе сторону .Изготовление: Измеряем длину тяги панара. Собираем муфты вместе как они будут стоять. Про регулируемую тягу панара. Автор темы AndreyF, 15.6.2004, 13:47. 3 страниц.например если задрать зад - мост вправо уйдет. если опустить - влево вот тут и нужна регулировка плюс как идеал сделать так же и продольные тяги Чтобы сделать тягу панара регулируемой, нужно врезать регулировку на резьбе, такую как на рулевых тягах.Хотя я вообще не понял, зачем в твоем случае тягу делать длинней. У тебя разве есть лифт задней подвески? Решить данную проблему можно сделав тяги регулируемыми по длине, позволяя менять положение моста относительно кузова.Теперь берём стандартную поперечную тягу (Панара) и из середины выпиливаем кусок Регулируемая (разрезная) тяга Панара Архаичная зависимая подвеска колес, то есть неразрезные мостыТяга Панара - это прошлый век.

Только А-образник! Зачем что-то резать, если все давно уже придумано! свернуть ветку.нужна помощь. первичный. Согнуть тягу Панара - вообще-то это непросто. Толстый "полнотелый" пруток.Тяга неоригинальная, производства мастерской Jeepopotama, регулируемая под лифт (т.е. разрезная, с муфтой, и правой/левой резьбой Вообще угол наклона тяги Панара должен быть не более 10 град а в идеале около 5. Регулируемая тяга в нашем случае нужна при лифте более 5см от цифр новой машины.

Регулируемая (разрезная) тяга Панара. Архаичная зависимая подвеска колес, то есть неразрезные мосты, живут и поныне. Они на данный момент широко применяются на грузовиках, автобусах, джипах, да и на легковых автомобилях (главным образом для задних колес). В разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг на вопрос Зачем нужна регулируемая тяга Панара??? заданный автором NA-RADARE.net лучший ответ это для смещения кузова ам относительно колес

Комментарий удален

2015 г. Идеальная работа тяги панара на Джимни.Нужно ли протягивать стремянки рессор - Продолжительность: 10:58 Владимир Шевцов 12 525 просмотров. зачем нужен этот девайс? мне вот интересно стало зачем на классику ставят регулируемую разрезную тягу на задний мост? панара вроде называется. что она даёт по сравнению со стандартной? и как её регулировать?? И вообще,зачем она нужна,в таком виде(регулируемая)? Вроде порыл инет,но там везде так заумно написано !И если смещён,то на сколько нужно подтягивать или расслаблять эту самую тягу панара. Для многих автолюбителей будет интересна регулируемая тяга панара своими руками.Верхние тяги сделаны регулируемыми для установки фланца моста в нужной плоскости. Вообще угол наклона тяги Панара должен быть не более 10 град а в идеале около 5. Регулируемая тяга в нашем случае нужна при лифте более 5см от цифр новой машины. Для того, чтоб решить возникшую делему нам будет нужно сделать наши тяги регулируемыми по длине, которые позволят поменять размещение моста относительно кузова. На ВАЗовскую классику регулируемые тяги Панара делается из уже выпускаемых заводом деталей. Тяга Панара (она же реактивная тяга) - жесткая труба, идущая от одного угла моста к противоположному углу кузова, предназначена для фиксации поперечного положениямоста относительно кузова. Re: Регулируемая задняя тяга (панара). А при каком лифте (сколько сантиметров) нужно удлинять панару?CTPELOK писал(а): зачем советовать "мерять в пальцах" и "пилить на глаз", когда давно придумали линейку и калькулятор? Тяга Панара служит для уменьшения перемещения моста в поперечной плоскости под воздействием направленной вбок силыда можно любой, только эти мягкие, гнутся хорошо, так как панара иногда так встанет, что хрен болт загонишь так что там лишняя жёсткость не нужна. зачем нужен этот девайс? мне вот интересно стало зачем на классику ставят регулируемую разрезную тягу на задний мост? панара вроде называется. что она даёт по сравнению со стандартной? и как её регулировать?? Регулируемая (разрезная) тяга Панара. Архаичная зависимая подвеска колес, то есть неразрезные мосты, живут и поныне.Решить данную проблему можно сделав тяги регулируемыми по длине, позволяя менять положение моста относительно кузова. как чаще ездишь (загруженный или пустой) - так и регулируешь. просто загляни и подумай зачем нужна тяга панара. думаю если грамотный - поймешь. Регулируемая (разрезная) тяга Панара. Архаичная зависимая подвеска колес, то есть неразрезные мосты, живут и поныне. Они на данный момент широко применяются на грузовиках, автобусах, джипах, да и на легковых автомобилях (главным образом для задних колес). Так что регулируемая тяга Панара хоть и тема не новая, но очень необходимая при правильном занижении.3. дальше берем нашу отпиленную тягу и вбиваем в неё скрутки ВАЗ 2108 Хочу отметить, что вбивать нужно только заранее подточенные скрутки. Для многих автолюбителей будет интересна регулируемая тяга панара своими руками, это достаточно часто требующаяся доработка на многих моделях автомобилей.Ниже мы разберемся что это такое, зачем нужна возможность регулировки, а также как правильно Communities ВАЗ: Ремонт и Доработка Blog Регулируемая тяга ПАНАРА.Нужно себе сделать, но руки пока не доходят) Отличная доработка!Подскажите, а что за тяга и зачем её регулировать В отличии от многих деталей авто, она (тяга Панара), на удивление, очень проста. Давайте разберемся, что к чему. В этой статье мы несколько отступим от сложных терминов и, буквально на пальцах, разберем что же такое тяга Панара и для чего она нужна. Регулируемая тяга панара. Тюнинг Нивы - фотоподборка. Фото тюнинга ВАЗ-2121.Для чего нужна медсправка? Что делать, если инспектор просит открыть капот или багажник автомобиля? Когда и как при ДТП использовать Европротокол? Тяга Панара предназначена для предотвращения боковых движений автомобильной оси.дальше вырезаем кусок нужной длины из донора, чуть обрабатываем (необязательно, чисто эстетика) Тяга Панара — элемент конструкции автомобильной подвески, реактивная штанга, препятствующая перемещениям оси (моста) в зависимой подвеске колёс в поперечном направлении.

Также рекомендую прочитать: